Здравствуйте! может я не внимательно читал,но у меня такой вопрос,в ракете Циклон большие габариты,хватит вышибного заряда,чтобы выбрасить парашют?

Ё-мое, как раз в этот раз я решил зачем-то убрать из стартовой доску, которая крепилась штырями к земле, а через неё в землю втыкался направляющий штырь, и просто воткнул направляющий штырь. Мне еще сразу подумалось, что нет жесткости. А после трех "кривых" пусков штырь переставил и воткнул глубже. Ракета летела ровно. Следующий пуск вновь кривой был.
Спасибо огромное, буду теперь знать.

Здравствуйте, Игорь! Я опять с вопросом Сегодня было 5 пусков, 4 из которых получились скомканными - сразу после старта ракеты резко сворачивали вбок градусов до 30-40 наверно, а одна после взлета, как увидел потом на видео, сделала сальто через себя:) после чего стабилизировались и далее летели уже ровно. В пятом же случае та же ракета летела все время ровно. Ракеты и движки неоднократно опробованные, раньше такого не было. Во всех четырех случаях запал в двигателе фиксировал ваткой, получается затыкал таким образом сопло. В пятом случае запал держался и так твердо, эта та ракета и полетела ровно. Думаю, что затыкая сопло я просто создавал излишнее давление в двигателе на старте, уж больно резво, если на сказать больше, стартовали эти ракеты. Может излишне резвый старт привел к дестабилизации ракет, а когда из-за кульбита или поворота в сторону скорость гасилась, происходила стабилизация?

Здравствуйте Игорь.Попались мне трубки для крепления насадок от старого советского пылесоса.Сейчас они телескопические, а раньше делались из отрезков трубы 30*1мм из AL сплава, которые вставлялись друг в друга. Марка сплава, естественно, неизвестна, но при постукивании позванивает. Как Вы считаете,-предел прочности в 200 Мпа в расчётную формулу корпуса двигателя будет достаточен или маловат. В справочниках на AL сплавы он пляшет от 100 до 400 и более.

Мне одному кажется что atmel не только недокладывает мяса тиграм, но и продает втридорога? Тогда уж лучше stm32. За те же деньги больше памяти и мощности.

Тут еще msp430g2553 и msp430g2452 нарисовались. 1 - 50 руб второй 40. Духовка 250 градусов. Единственные экземпляры которые прошли этот тест.

А на каких народ летает?

Не собираетесь ли вы в ближайшем будущем штурмовать звук и переезжать на микроконтроллеры? По поводу последних провел тестирование легко доступных и обнаружил что при высоких температурах и нагрузках pic и avr вместе с stm8 и stm32 умирают мгновенно. Не имеется ли у вас на прицеле живучих и дешевых, пусть и редких аналогов?

P.S заказал семплы у всех кого можно, сам в активном поиске. Как что то найду обязательно отпишусь.

Здравствуйте Игорь. Допустимы ли следующие рассуждения по Вашему двигателю ТРДК-2. Диаметр шашки 33мм. Площадь горения рассчитывается как площадь круга. Если поверхность торца шашки сделать не плоской, а в виде вогнутой в тело полусферы(что очень просто выполнить технологически), то данную площадь горения можно уже получить при диаметре шашки около 25мм т.к. площадь поверхности полусферы в два раза больше площади круга при заданном диаметре. Т.Е. те же характеристики двигателя можно получить при меньшем диаметре шашки.Верно ли это.

Игорь, а вы какой программой видео обрабатываете?

http://forums.airbase.ru/viewforum.php?id=23

Наткнулся в интернете на видео в котором сделана ракета с разделяющимися ступенями, загорелся желанием сделать что-то подобное. Интересует мнение как это можно осуществить, у меня самого есть кое -какие идеи по осуществлению, но с тем что показано на видео не состыкуется. Вроде по видео, кажется что как-то лебезно всё делалось.
http://www.youtube.com/watch?v....index=1

Игорь здравствуйте,хочу узнать,можно ли использовать бикфорд в системе зажигания без термоусадки?

конечно ракета была с системой спасения. Хотел сделать всё максимально солидно: и систему спасения оборудовал, и рельсовую пусковую установку по типу УПК-3 сделал. В общем всё делал по классике но только система не сработала и ракета утерена. Жалко, я её долго делал.

вот на конец-то запустил свою первую ракету!!
долго я с ней повозился...
https://www.youtube.com/watch?v=cmROvzMYfX8

Здравствуйте Игорь. Какое оптимальное соотношение между наружным диаметром и длиной отдельной топливной шашки и правильно ли я понимаю, что число шашек ограничивается прочностью корпуса.