Работа над двигателем третьей серии привела к созданию неплохого движка РДК-3ф. Он без проблем закидывает почти полукилограммовую ракету на полукилометровую высоту. Это здоровые ракеты с диаметром миделя 40мм и длинной около метра. Сам же движок, несмотря на тягу до 70 Н, имеет довольно скромные габариты. Понятно, что у меня очень скоро возник вопрос: а что если сделать ракету специально под размер двигателя? Сделать так, чтобы соблюсти культуру веса и аэродинамики в рамках доступных технологий и материалов. Какие характеристики можно получить от такой ракеты? Первые же прикидочные расчеты дали очень любопытные результаты. Оказалось, что если при этих скромных габаритах уложиться по весу в 50-100г без учета веса двигателя, то по программе EzAlt получаем ускорение ~30-40 g, сверхзвуковую скорость и высоту полета хорошо за 1 км. Правда программка честно предупредила, что при сверхзвуке за результат она не гарантирует. Но зерно было брошено, и я уже не мог отказаться от идеи создания такой ракеты, хотя бы для того, чтобы посмотреть, что получится на практике.

Собрав воедино все наработки проектов РК-2, РК-3, "Циклон", пришел к выводу, что в плане веса можно без проблем уложиться в 50-60г (без движка), даже не используя труднодоступных материалов. Единственное придется выжать из уже отработанных методик максимум.

Итак, ракета "Экстрим" была задумана если не как рекордный аппарат, то, по крайней мере, как аппарат с максимально улучшенными характеристиками по весу и сопротивлению под двигатель третьей серии. При этом в споре веса и сопротивления предпочтение отдавалось последнему.

Конструкция уже собрана. Давайте посмотрим, что получается:

• габариты: длина 495мм, диаметр 26мм
• стартовый вес: 157-165г
• двигатель: РДК-3ф класса F-53 с тягой до 70 Н
• топливо: сорбитовая карамель 47г
• расчетная высота полета: 1270м
• расчетное время полета до апогея: 12сек
• расчетная скорость максимальная: 319 м/сек (еще чуток и будет сверхзвук!)
• расчетное ускорение: 37g
• система спасения: пиротехническая с пиро-замедлителем.

   Программа EzAlt дозвуковая и данные расчета, мягко говоря, очень приблизительны.

   Кроме того, в процессе подготовки к полету выяснилось, что без ложки дёгтя не обошлось. Практически 75% веса ракеты составляет двигатель, поэтому центр тяжести оказался черезмерно сдвинут назад. Чтобы избежать неустойчивости, пришлось загрузить 30 г балласта в обтекатель, что не слишком благоприятно сказалось на параметрах.

Определив с помощью программы Aerolab сопротивление ракеты "Экстрим" получил окончательно следующие уточненные данные:

• стартовый вес: 195г
• расчетная высота полета: 1030м
• расчетное время полета до апогея: 11сек
• расчетная скорость максимальная: 260 м/сек
• расчетное ускорение: 32g

   Так что штурм сверхзвука временно откладывается. Но табличку скорости звука будем держать в уме. Для начала штурманем высоту в 1 км!

Старт ракеты "Экстрим" состоялся 11 апреля 2009г. Регистрации летных параметров не проводилось, поскольку визуально зафиксировать апогей было изначально проблематично. Основная задача была определить, выдерживает ли сверхоблегченная конструкция достаточно серьезные нагрузки. На ролике не понятно, но "невооруженным" глазом траектория прослеживалась до конца работы трассера (~10-11сек). Визуально ракета поднялась очень высоко и, скорее всего, достигла расчетной высоты 1 км. Что происходило дальше было уже не видно. Найти аппарат так и не удалось. (Возможно вышел на орбиту :) ) Тем не менее полет, можно считать, прошел успешно. Конструкция с нагрузками справилась, но стало еще более очевидно, что необходимы специальные средства для определения высоты полета и поиска.  /15.02.2008 kia-soft/

***